1992 BMW 7 Series (E32, facelift 1992) 750i (300 Hp) Automatic | Dane techniczne
| Body type | Sedan |
| Brand | BMW |
| Doors | 4 |
| End of production | 1994 year |
| Generation | 7 Series (E32, facelift 1992) |
| Model | 7 Series |
| Modification (Engine) | 750i (300 Hp) Automatic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 1992 year |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 7.4 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 7 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 7.4 sec |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 13.2 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 8.9 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 19.8 l/100 km |
| Maximum speed | 250 km/h |
| Weight-to-power ratio | 6 kg/Hp, 166.7 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 4 kg/Nm, 250 Nm/tonne |
Engine specs
| Compression ratio | 8.8 |
| Coolant | 13 l |
| Cylinder Bore | 84 mm |
| Engine Model/Code | M70B50 |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 4988 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 7.5 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 12 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 75 mm |
| Power | 300 Hp @ 5200 rpm. |
| Power per litre | 60.1 Hp/l |
| Torque | 450 Nm @ 4100 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Coil spring |
| Number of gears and type of gearbox | 4 gears, automatic transmission |
| Power steering | Hydraulic Steering |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Coil spring |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 225/60 ZR 15 |
| Wheel rims size | 15 |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 102 l |
| Kerb Weight | 1800 kg |
| Max load | 520 kg |
| Max. weight | 2320 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 500 l |
Dimensions
| Drag coefficient (Cd) | 0.34 |
| Front track | 1528 mm |
| Height | 1400 mm |
| Length | 4910 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.6 m |
| Rear (Back) track | 1556 mm |
| Wheelbase | 2832 mm |
| Width | 1845 mm |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.