1982 BMW 3 Series Sedan (E30) 323i (139 Hp) | Dane techniczne
| Compression ratio | 9.8 |
| Coolant | 10.5 l |
| Cylinder Bore | 80 mm |
| Engine Model/Code | M20B23 |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 2316 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 4.25 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 6 |
| Number of valves per cylinder | 2 |
| Piston Stroke | 76.8 mm |
| Power | 139 Hp @ 6000 rpm. |
| Power per litre | 60 Hp/l |
| Torque | 205 Nm @ 4000 rpm. |
| Valvetrain | SOHC |
General information
| Body type | Sedan |
| Brand | BMW |
| Doors | 4 |
| End of production | 1983 year |
| Generation | 3 Series Sedan (E30) |
| Model | 3 Series |
| Modification (Engine) | 323i (139 Hp) |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 1982 year |
Dimensions
| Drag coefficient (Cd) | 0.35 |
| Front overhang | 761 mm |
| Front track | 1407 mm |
| Height | 1380 mm |
| Length | 4325 mm |
| Rear (Back) track | 1415 mm |
| Rear overhang | 994 mm |
| Ride height (ground clearance) | 140 mm |
| Wheelbase | 2570 mm |
| Width | 1645 mm |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Disc |
| Front suspension | Independent type McPherson |
| Number of gears and type of gearbox | 5 gears, manual transmission |
| Rear brakes | Drum |
| Rear suspension | Trailing arm |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 195/65 R14 |
| Wheel rims size | 14 |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 9.2 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 8.7 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 9.2 sec |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 8.2 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 6.3 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 12.1 l/100 km |
| Maximum speed | 202 km/h |
| Weight-to-power ratio | 7.9 kg/Hp, 126.4 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 5.4 kg/Nm, 186.4 Nm/tonne |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 55 l |
| Kerb Weight | 1100 kg |
| Max load | 460 kg |
| Max. roof load | 75 kg |
| Max. weight | 1560 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 1200 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 500 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 404 l |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.