2015 BMW 1 Series Hatchback 5dr (F20 LCI, facelift 2015) 118i (136 Hp) | Dane techniczne
| Compression ratio | 11 |
| Coolant | 7.7 l |
| Cylinder Bore | 82 mm |
| Engine Model/Code | B38B15A |
| Engine aspiration | Twin-power turbo, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1499 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 4.25 l |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Number of cylinders | 3 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 94.6 mm |
| Power | 136 Hp @ 4500-6000 rpm. |
| Power per litre | 90.7 Hp/l |
| Torque | 220 Nm @ 1250-4000 rpm. |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 8.5 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 8.1 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 8.5 sec |
| CO2 emissions | 116 - 126 g/km |
| Emission standard | Euro 6 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 5.4 - 5.0 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 4.7 - 4.3 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 6.7 - 6.2 l/100 km |
| Maximum speed | 210 km/h |
| Weight-to-power ratio | 9.6 kg/Hp, 104.2 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 5.9 kg/Nm, 168.6 Nm/tonne |
Dimensions
| Front track | 1535 mm |
| Height | 1440 mm |
| Length | 4329 mm |
| Rear (Back) track | 1569 mm |
| Wheelbase | 2690 mm |
| Width | 1765 mm |
| Width including mirrors | 1984 mm |
General information
| Body type | Hatchback |
| Brand | BMW |
| Doors | 5 |
| End of production | 2017 year |
| Generation | 1 Series Hatchback 5dr (F20 LCI, facelift 2015) |
| Model | 1 Series |
| Modification (Engine) | 118i (136 Hp) |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2015 year |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 52 l |
| Kerb Weight | 1305 kg |
| Max load | 565 kg |
| Max. weight | 1870 kg |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Double wishbone |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, manual transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Independent multi-link suspension |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 195/55 R16 87 H |
| Wheel rims size | 6.5J x 16 |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.