2010 Bentley Mulsanne II 6.75 V8 (512 Hp) Automatic | Dane techniczne
| Compression ratio | 7.8 |
| Coolant | 20 l |
| Cylinder Bore | 104.14 mm |
| Engine Model/Code | CKBB |
| Engine aspiration | Twin-Turbo, Intercooler |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 6752 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 9.4 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 8 |
| Number of valves per cylinder | 2 |
| Piston Stroke | 99.06 mm |
| Power | 512 Hp @ 4200 rpm. |
| Power per litre | 75.8 Hp/l |
| Torque | 1020 Nm @ 1750 rpm. |
| Valvetrain | OHV |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 5.3 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 5.1 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 5.3 sec |
| CO2 emissions (NEDC) | 393 g/km |
| Emission standard | Euro 5 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined (NEDC) | 16.9 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban (NEDC) | 11.8 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban (NEDC) | 25.3 l/100 km |
| Maximum speed | 296 km/h |
| Weight-to-power ratio | 5 kg/Hp, 198.1 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 2.5 kg/Nm, 394.6 Nm/tonne |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs, 400x38 mm |
| Front suspension | Double wishbone |
| Number of gears and type of gearbox | 8 gears, automatic transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs, 370x30 mm |
| Rear suspension | Independent multi-link suspension |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 265/45 ZR20; 265/40 ZR21 |
| Wheel rims size | 9J x 20; 9J x 21 |
Dimensions
| Front track | 1615 mm |
| Height | 1521 mm |
| Length | 5575 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 12.6 m |
| Rear (Back) track | 1652 mm |
| Wheelbase | 3266 mm |
| Width including mirrors | 2208 mm |
| Width with mirrors folded | 1926 mm |
General information
| Body type | Sedan |
| Brand | Bentley |
| Doors | 4 |
| End of production | 2016 year |
| Generation | Mulsanne II |
| Model | Mulsanne |
| Modification (Engine) | 6.75 V8 (512 Hp) Automatic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 4 |
| Start of production | 2010 year |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 96 l |
| Kerb Weight | 2585 kg |
| Max load | 505 kg |
| Max. weight | 3090 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 443 l |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.