1998 Audi TT Coupe (8N) 1.8 T (225 Hp) quattro | Dane techniczne
| Drag coefficient (Cd) | 0.35 |
| Front track | 1528 mm |
| Height | 1345 mm |
| Length | 4041 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.5 m |
| Rear (Back) track | 1505 mm |
| Wheelbase | 2429 mm |
| Width | 1764 mm |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, manual transmission |
| Power steering | Hydraulic Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs |
| Rear suspension | Independent multi-link spring suspension with stabilizer |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 225/45 R17 |
| Wheel rims size | 7.5J X 17 |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 6.4 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 6.1 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 6.4 sec |
| CO2 emissions | 221 g/km |
| Emission standard | Euro 3 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 9.2 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 7.3 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 12.3 l/100 km |
| Maximum speed | 243 km/h |
| Weight-to-power ratio | 6.2 kg/Hp, 161.3 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 5 kg/Nm, 200.7 Nm/tonne |
General information
| Body type | Coupe |
| Brand | Audi |
| Doors | 2 |
| End of production | 2000 year |
| Generation | TT Coupe (8N) |
| Model | TT |
| Modification (Engine) | 1.8 T (225 Hp) quattro |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 4 |
| Start of production | October, 1998 year |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 62 l |
| Kerb Weight | 1395 kg |
| Max load | 370 kg |
| Max. roof load | 75 kg |
| Max. weight | 1765 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 490 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 220 l |
Engine specs
| Compression ratio | 8.9 |
| Coolant | 5 l |
| Cylinder Bore | 81 mm |
| Engine Model/Code | APX, BAM |
| Engine aspiration | Turbocharger |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1781 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 4.5 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 5 |
| Piston Stroke | 86.4 mm |
| Power | 225 Hp @ 5900 rpm. |
| Power per litre | 126.3 Hp/l |
| Torque | 280 Nm @ 2200 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.