2011 Audi RS 3 sportback (8PA) 2.5 TFSI (340 Hp) quattro S tronic | Dane techniczne
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | 7 gears, automatic transmission S tronic |
| Rear brakes | Ventilated discs |
| Rear suspension | Independent multi-link suspension |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 225/35 R19 |
| Wheel rims size | 8J x 19 |
Engine specs
| Compression ratio | 10 |
| Coolant | 10 l |
| Cylinder Bore | 82.5 mm |
| Engine Model/Code | CEPA |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 2480 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 6.5 l |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Number of cylinders | 5 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 92.8 mm |
| Power | 340 Hp @ 5400-6500 rpm. |
| Power per litre | 137.1 Hp/l |
| Torque | 450 Nm @ 1600-5300 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 60 l |
| Kerb Weight | 1575 kg |
| Max load | 560 kg |
| Max. roof load | 75 kg |
| Max. weight | 2135 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1032 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 302 l |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 4.6 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 4.4 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 4.6 sec |
| CO2 emissions | 212 g/km |
| Emission standard | Euro 5 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 9.1 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 6.8 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 13.1 l/100 km |
| Maximum speed | 250 km/h |
| Weight-to-power ratio | 4.6 kg/Hp, 215.9 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 3.5 kg/Nm, 285.7 Nm/tonne |
Dimensions
| Drag coefficient (Cd) | 0.362 |
| Front track | 1564 mm |
| Height | 1402 mm |
| Length | 4302 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.7 m |
| Rear (Back) track | 1528 mm |
| Wheelbase | 2578 mm |
| Width | 1794 mm |
General information
| Body type | Hatchback |
| Brand | Audi |
| Doors | 5 |
| End of production | December, 2012 year |
| Generation | RS 3 sportback (8PA) |
| Model | RS 3 |
| Modification (Engine) | 2.5 TFSI (340 Hp) quattro S tronic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | January, 2011 year |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.