2016 Audi Q7 (Typ 4M) 2.0 TFSI (252 Hp) quattro Tiptronic | Dane techniczne
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent multi-link suspension |
| Number of gears and type of gearbox | 8 gears, automatic transmission Tiptronic |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs |
| Rear suspension | Independent multi-link suspension |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 255/60 R18 |
| Wheel rims size | 8.0J x 18 |
Dimensions
| Front overhang | 978 mm |
| Front track | 1679 mm |
| Height | 1741 mm |
| Length | 5052 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 12.4 m |
| Rear (Back) track | 1691 mm |
| Rear overhang | 1080 mm |
| Wheelbase | 2994 mm |
| Width | 1968 mm |
| Width including mirrors | 2212 mm |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 6.9 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 6.6 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 6.9 sec |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 7.3 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 6.5 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 8.8 l/100 km |
| Maximum speed | 233 km/h |
| Weight-to-power ratio | 7.6 kg/Hp, 131.9 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 5.2 kg/Nm, 193.7 Nm/tonne |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 75 l |
| Kerb Weight | 1910 kg |
| Max load | 770 kg |
| Max. roof load | 100 kg |
| Max. weight | 2680 kg |
| Permitted towbar download | 115 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 2000 kg |
| Permitted trailer load with brakes (8%) | 2000 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 750 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 2075 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 890 l |
General information
| Body type | SUV |
| Brand | Audi |
| Doors | 5 |
| End of production | 2019 year |
| Generation | Q7 (Typ 4M) |
| Model | Q7 |
| Modification (Engine) | 2.0 TFSI (252 Hp) quattro Tiptronic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2016 year |
Engine specs
| Coolant | 10 l |
| Engine Model/Code | CVJA, CYRB |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1984 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 5.2 l |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Power | 252 Hp @ 5000-6000 rpm. |
| Power per litre | 127 Hp/l |
| Torque | 370 Nm @ 1600-4500 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.