2008 Audi Q5 I 2.0 TFSI (211 Hp) quattro S tronic | Dane techniczne
| Compression ratio | 9.6 |
| Coolant | 7.8 l |
| Cylinder Bore | 82.5 mm |
| Engine Model/Code | CDNC, CPMA, CADA, CAEB |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1984 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 4.6 l |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 92.8 mm |
| Power | 211 Hp @ 5500 rpm. |
| Power per litre | 106.4 Hp/l |
| Torque | 350 Nm @ 1500-4200 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 75 l |
| Kerb Weight | 1740 kg |
| Max load | 580 kg |
| Max. weight | 2320 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1560 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 540 l |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent multi-link suspension |
| Number of gears and type of gearbox | 7 gears, automatic transmission S tronic |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Independent on trapezoidal lever |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 235/60 R18 |
| Wheel rims size | 18 |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 7.2 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 6.8 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 7.2 sec |
| Emission standard | Euro 4 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 8.5 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 7.3 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 10.4 l/100 km |
| Maximum speed | 222 km/h |
| Weight-to-power ratio | 8.2 kg/Hp, 121.3 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 5 kg/Nm, 201.1 Nm/tonne |
Dimensions
| Drag coefficient (Cd) | 0.33 |
| Front overhang | 895 mm |
| Front track | 1617 mm |
| Height | 1653 mm |
| Length | 4629 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.6 m |
| Rear (Back) track | 1613 mm |
| Rear overhang | 927 mm |
| Ride height (ground clearance) | 200 mm |
| Wheelbase | 2807 mm |
| Width | 1880 mm |
| Width including mirrors | 2088 mm |
General information
| Body type | SUV |
| Brand | Audi |
| Doors | 5 |
| End of production | 2011 year |
| Generation | Q5 I |
| Model | Q5 |
| Modification (Engine) | 2.0 TFSI (211 Hp) quattro S tronic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2008 year |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.