2012 Audi A4 (B8 8K, facelift 2011) 2.0 T (214 Hp) quattro | Dane techniczne
| Acceleration 0 - 100 km/h | 6.8 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 6.5 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 6.8 sec |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 9 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 7.3 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 10.7 l/100 km |
| Maximum speed | 209 km/h |
| Weight-to-power ratio | 7.7 kg/Hp, 130.5 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 4.7 kg/Nm, 213.4 Nm/tonne |
Engine specs
| Compression ratio | 9.6 |
| Coolant | 7 l |
| Cylinder Bore | 82.5 mm |
| Engine Model/Code | CAEB, CPMA |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1984 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 4.6 l |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 92.8 mm |
| Power | 214 Hp @ 4300-6000 rpm. |
| Power per litre | 107.9 Hp/l |
| Torque | 350 Nm @ 1500-4200 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent multi-link suspension |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, manual transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Independent on trapezoidal lever |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 245/45 R17 |
| Wheel rims size | 17 |
Dimensions
| Drag coefficient (Cd) | 0.31 |
| Front overhang | 862 mm |
| Front track | 1564 mm |
| Height | 1427 mm |
| Length | 4701 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.5 m |
| Rear (Back) track | 1551 mm |
| Rear overhang | 1031 mm |
| Wheelbase | 2808 mm |
| Width | 1826 mm |
| Width including mirrors | 2040 mm |
General information
| Body type | Sedan |
| Brand | Audi |
| Doors | 4 |
| End of production | 2013 year |
| Generation | A4 (B8 8K, facelift 2011) |
| Model | A4 |
| Modification (Engine) | 2.0 T (214 Hp) quattro |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2012 year |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 61 l |
| Kerb Weight | 1640 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 962 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 480 l |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.