2016 Acura NSX II 3.5 V6 (573 Hp) Hybrid SH-AWD | Dane techniczne
| Body type | Coupe |
| Brand | Acura |
| Doors | 2 |
| Generation | NSX II |
| Model | NSX |
| Modification (Engine) | 3.5 V6 (573 Hp) Hybrid SH-AWD |
| Powertrain Architecture | FHEV (Full Hybrid Electric Vehicle) |
| Seats | 2 |
| Start of production | 2016 year |
Dimensions
| Approach angle | 9.2° |
| Departure angle | 12.9° |
| Drag coefficient (Cd) | 0.37 |
| Front track | 1656 mm |
| Height | 1214 mm |
| Length | 4470 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 12.1 m |
| Rear (Back) track | 1618 mm |
| Ride height (ground clearance) | 94 mm |
| Wheelbase | 2630 mm |
| Width | 2225 mm |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 3.8 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 2.7 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 3.8 sec |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 11.2 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 10.7 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 11.8 l/100 km |
| Maximum speed | 307 km/h |
| Weight-to-power ratio | 3 kg/Hp, 332.2 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 2.7 kg/Nm, 373.9 Nm/tonne |
Internal combustion engine specs
| Compression ratio | 10 |
| Coolant | 15.5 l |
| Cylinder Bore | 91.4 mm |
| Engine Model/Code | JNC1 |
| Engine aspiration | Twin-Turbo, Intercooler |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 3493 cm3 |
| Engine layout | Middle, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 7.9 l |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Maximum engine speed | 7500 rpm. |
| Number of cylinders | 6 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 88.9 mm |
| Power | 500 Hp @ 6500-7500 rpm. |
| Power per litre | 143.1 Hp/l |
| Torque | 550 Nm @ 2000-6000 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Number of gears and type of gearbox | 9 gears, automatic transmission DCT |
| Rear brakes | Ventilated discs |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 245/35 ZR19 93Y; 305/30 ZR20 103Y |
| Wheel rims size | 8.5J x 19; 11J x 20 |
Electric motor Torque 147 Nm @ 500-2000 rpm. 108.42 lb.-ft. @ 500-2000 rpm.
| System power | 573 Hp |
| System torque | 645 Nm |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 59 l |
| Kerb Weight | 1725 kg |
| Max load | 315 kg |
| Max. weight | 2040 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 110 l |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.